发光车辆玻璃窗和它的制造方法
2020-01-12

发光车辆玻璃窗和它的制造方法

本发明涉及一种发光车辆玻璃窗,它包括:第一板,它由无机玻璃或者有机玻璃(1)形成,它具有第一主表面(11)和第二主表面(12)及边缘(10);具有发射表面(21)的边缘光源(2),发射表面面对称为射入边缘(10)的或者称为射入侧的部分;导光提取装置;加入的边缘功能构件(7),它结合到第一板上,它是流体密封的,其中至少一个腔(70)用来放置源;用来盖住腔(70)和源(2)的覆盖构件(4),它是流体密封的,尤其不能渗透液态水或者甚至水蒸汽,它从下面中选择:(4),它与界面构件(5)相结合,从而使界面流体密封,尤其布置成不能渗透液态水或者甚至水蒸汽;流体密封的密封胶泥(4’)盖住源,并且密封加入的功能构件(7)。本发明还涉及该玻璃窗的制造。

如图7和8所示那样,盖4借助可逆的紧固装置例如两个螺钉81而被接合到功能构件7上,该两个螺钉81通过盖并且延伸超过内表面。

盖可以还包括:

利用粘合剂91在主体90上从外部组装顶蓬,如图6所示。优选地,功能构件7具有唇密封件。

该盖平行于第一板。

-第二玻璃板I’,可选择地适于日照控制功能,它带有色彩(金星VGlO玻璃(VENUSVGlOglass),例如来自Saint-Gobain)和/或覆盖有日照控制涂层,它的厚度为2.1mm。

漫射层可以由含有颗粒和粘合剂的构件来构成,该粘合剂用来使这些颗粒聚集在一起。这些颗粒可以是金属或者金属氧化物颗粒,这些颗粒的尺寸可以在50nm到Ιμπι之间,并且粘合剂可以优选为无机的从而可以阻热。

只示出了与图31中的玻璃窗520的不同之处。

-陆地车辆、尤其汽车、多用途车辆、卡车、火车的滑动或者固定顶蓬,这些车辆具有第一可选择的弧形板、尤其层压玻璃窗;

但是,本发明用来避免加入上述的补充构件(填充和/或粘性和/或密封材料),从而在LED(裸露的或者预封装的)和玻璃窗之间形成光耦合。这些构件招致额外费用并且易于改变光的颜色。

只示出了与图31中的玻璃窗520的不同之处。

图14之二示出了用在图14实施例中的连接部件的局部示意平面视图;

-位于功能构件上的密封区段,它从聚合体、例如封装唇或者预组装密封件中选择,它尤其地由EPDM制成,它位于内表面或者聚合体盖的侧部上,或者密封区段位于连接部件上。