尤其用于汽车的雨刷装置
2020-01-11

尤其用于汽车的雨刷装置

本发明涉及一种雨刷装置(10),其尤其用于汽车,所述雨刷装置带有一个支架(12),其上设置一个轴承(18),所述轴承支承一个雨刷轴(22)。在此设有一个固定元件(20),它使轴承(18)可拆地与支架连接。

如果导向件具有一个倾斜的平面,那么所需的用于松开速度槽的分力可以在其方向上精确调整。

在本发明的一种变型方案中,当然也可以设有不同于曲柄连杆机构的机构,或者仅雨刷轴由电机驱动,例如在现代的双电机雨刷器中是这种情况。

如果现在一个力,例如由行人碰撞的力作用到雨刷轴22上,那么弓形弹簧20从侧壁的缺口43内滑出并且板42与第二板44松开。因此支承在轴承套筒40内的雨刷轴22可以退让到汽车内部。在汽车内部合理的是,轴承套筒40设置在管14或第二板44后面,因为行人碰撞的力通常从前面并且因此从侧面作用到雨刷轴22上。

在图3中显示轴承座16、轴承18和固定元件20的分解图。按本发明的雨刷装置10的功能在下面解释。如果一个力F(图2)作用到支承在轴承18上的雨刷轴22(图1)上,那么使轴承18固定在容纳体34内的固定元件20与容纳体34松开,因此支承在轴承18内的雨刷轴22可以沿箭头的方向翻离并且可以向下进入汽车上的雨刷装置10的结构空间内。通过这种方式显著降低碰撞到雨刷轴22上的行人的受伤危险,而不会在碰撞时由于理论断裂点而破坏整个雨刷装置10。

在图10中显示按本发明的雨刷装置10的轴承座16的另一个变型方案。轴承座16在此整体式地按压注工艺由塑料制成或者由铝或者锌压力铸造工艺制造。容纳体34的横截面基本上为U形结构并且在其基体上具有两个以长孔形状的开孔66。支承雨刷轴22的轴承18基本上构成方形结构的横截面,使得它可以形状配合连接地容纳到容纳体34内。另外,轴承18具有一个倾斜的台阶68,该台阶与一个设置在U形容纳体34内的台阶68共同作用,使得产生一个倾斜的平面,轴承l8可以在该平面上在作为导向件的U形容纳体34内部滑动。如果一个力

另外取代作为固定元件20的速度槽,当然也可以使用理论断裂元件,例如横向穿过销钉70伸出的销、螺钉或者螺母。自动卡入的卡锁元件也是可能的,它例如在超过最大力时折断,因此释放销钉70。轴承18在装配时简单地插入到容纳体34内并且自锁。

图5显示图4的轴承18与支架12的管14的端部的侧视图。雨刷轴22插在轴承18的轴承套筒40内。轴承套筒40与板42固定连接,板42设置在通过挤压管14产生的第二板44上并且与作为固定元件20的弹簧式的夹子元件连接。管14的端部插在袋形的固定部分46中,后者具有用于固定在汽车车身上的卡锁凸耳48。

在图7a中显示图7的一种变型方案。固定元件20在此构成为螺钉,它穿过第二板44和第一板42并且通过一个小的区域固定在轴承套筒40内。作为补充,螺钉20通过一个分开的螺钉套筒62支承在板"和第二板44内。在行人碰撞时,一个径向力作用到雨刷轴上,其中,作为固定元件20的螺钉从轴承套筒中断裂出来。只要板在此与作为固定元件20的螺钉通过一个理论断裂元件连接。另外,为此固定元件20本身当然也可以具有一个理论断裂点并且在碰撞时相应断开。

Description

在图8中显示图7的按本发明的雨刷装置的轴承18的变型方案。板42在此不是平行于,而是垂直于雨刷轴22或者轴承套筒40设置。固定元件20为弓形弹簧,它在板42和管14的第二板44之间导引。在此,弯曲凸缘45用作为固定元件20的钩住件,弯曲凸缘在挤压管14时在第二板44的边缘上成型。补充地或者取代地,板"在此当然同样也可以具有一个或多个缺口43。

在附图中以及在后续说明中详细地描述本发明的不同实施例。其中:图l按本发明的雨刷装置的透视图;图2按本发明的雨刷装置的部分支架与一个轴承的详细视图;图3图2的部分支架与松开的轴承的透视图;图4部分支架与一个轴承的变型方案的俯视图;图5图4的轴承和支架的侧视图;图6图4和5的支架与轴承的另一变型方案;图7轴承在支架上的固定的另一变型方案;图7a轴承在支架上的固定的第三变型方案;图8图7的轴承在安装在汽车上的位置上的另一变型方案;图9图7a的轴承的另一变型方案;图10轴承在支架上的固定的另一变型方案的透视图。

Description