两用电动滑板平衡车
2019-11-22

两用电动滑板平衡车

本发明涉及一种两用电动滑板平衡车,包括踏板装置、转向轮架、供电装置、平衡控制装置、行走轮,踏板装置包括左踏板机构和右踏板机构,左踏板机构和右踏板机构之间通过转动机构连接;转向轮架设有两个,转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构;供电装置安装左踏板机构或右踏板机构上;供电装置电连接平衡控制装置和轮毂电机,平衡控制装置控制轮毂电机运行状态。采用上述技术方案,即通过骑行状态变换机构的转换为两种不同的状态,一种为滑板车,一种为平衡扭扭车,通过上述骑行状态变换机构旋转变形可以在两种状态下任意更换,这样不仅可以提高滑板车和平衡车爱好者的兴趣,而且可以根据不用的实际路况进行两种车状态的变化。

附图说明

所述转向轮架200设有两个,每个转向轮架上至少安装有一个轮毂电机201,所述轮毂电机外包裹有行走轮500;其中一个转向轮架连接在左踏板机构110上,另外一个转向轮架安装在右踏板机构120上;上述的转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构600,所述骑行状态变换机构的上端部连接在左踏板机构110和右踏板机构120的下表面,所述骑行状态变换机构600与转向轮架200转动配合,所述骑行状态变换机构600带动转向轮架200由行走轮的轴线方向与踏板长度方向一致状态转换为行走轮的轴线方向与踏板长度方向垂直状态,或者带动转向架由行走轮的轴线方向与踏板长度方向垂直状态转换为行走轮的轴线方向与踏板长度方向一致状态;

所述转向定位机构包括垂直转动套或换向转盘的轴向方向设有弹簧销,对应弹簧销位置,所述转动套或换向转盘上在同一水平方向上设有呈90°布局的定位销孔。

以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本发明技术方案的范围内。

图16是图13的左视图;

图23是图19的立体结构示意图。

实施例2,请参阅图19至图23,本实施例中,所述转向定位机构采用如下结构,包括垂直转动套或换向转盘的轴向方向设有弹簧销613,对应弹簧销位置,所述转动套602或换向转盘203上在同一水平方向上设有呈90°布局的定位销孔。

所述供电装置安装左踏板机构或右踏板机构上;供电装置电连接平衡控制装置和轮毂电机,平衡控制装置控制轮毂电机运行状态。

图g是图8中A-A剖视图;

两用电动滑板平衡车

本实用新型涉及一种两用电动滑板平衡车,包括踏板装置、转向轮架、供电装置、平衡控制装置、行走轮,踏板装置包括左踏板机构和右踏板机构,左踏板机构和右踏板机构之间通过转动机构连接;转向轮架设有两个,转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构;供电装置安装左踏板机构或右踏板机构上;供电装置电连接平衡控制装置和轮毂电机,平衡控制装置控制轮毂电机运行状态。采用上述技术方案,即通过骑行状态变换机构的转换为两种不同的状态,一种为滑板车,一种为平衡扭扭车,通过上述骑行状态变换机构旋转变形可以在两种状态下任意更换,这样不仅可以提高滑板车和平衡车爱好者的兴趣,而且可以根据不用的实际路况进行两种车状态的变化。

图5和图6是图1的两个不同角度的立体图;

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:

所述转向定位机构包括垂直转动套或换向转盘的轴向方向设有弹簧销,对应弹簧销位置,所述转动套或换向转盘上在同一水平方向上设有呈90°布局的定位销孔。

所述转向轮架设有两个,每个转向轮架上至少安装有一个轮毂电机,所述轮毂电机外包裹有行走轮;其中一个转向轮架连接在左踏板机构上,另外一个转向轮架安装在右踏板机构上;上述的转向轮架与左踏板机构和右踏板机构之间安装有骑行状态变换机构,所述骑行状态变换机构的上端部连接在左踏板机构和右踏板机构的下表面,所述骑行状态变换机构与转向轮架转动配合,所述骑行状态变换机构带动转向轮架由行走轮的轴线方向与踏板长度方向一致状态转换为行走轮的轴线方向与踏板长度方向垂直状态,或者带动转向架由行走轮的轴线方向与踏板长度方向垂直状态转换为行走轮的轴线方向与踏板长度方向一致状态;

图8是图7的俯视图;

就目前来看,市场上两种车都是独立设计,本实用新型提供一种两用电动滑板平衡车。

[0027I图12是固定座结构示意图;

图9是图8中A-A剖视图;